El Fendt 832 Vario alcanza un resultado récord de tan solo 235 g/kWh
Prueba DLG PowerMix: el Fendt 832 Vario alcanza un resultado récord de tan solo 235 g/kWh
En la prueba independiente DLG PowerMix, el Fendt 832 Vario alcanzó un consumo medio de combustible de tan solo 235 g/kWh de gasóleo (más 29 g/kWh de AdBlue) en el campo. Esto establece un nuevo récord para todos los tractores de hasta 350 CV probados hasta la fecha en la DLG PowerMix. El Fendt 832 Vario también establece nuevos estándares en cuanto a eficiencia en el transporte, alcanzando la mejor cifra de su categoría, con tan solo 331 g/kWh de gasóleo (+36 g/kWh de AdBlue) a 60 km/h, entre los tractores grandes de más de 305 CV.
El Fendt 832 Vario establece nuevos estándares en cuanto a eficiencia y rendimiento
El Fendt 832 Vario alcanzó los 235 g/kWh en la prueba PowerMix de la DLG.
En la última prueba DLG PowerMix, el Fendt 832 Vario alcanzó un consumo medio de gasóleo de tan solo 235 g/kWh (+ 29 g/kWh de AdBlue). Según el informe de la prueba publicado en la revista especializada Profi (número 08/2026), se trata de una cifra récord para la clase de potencia de 214–289 kW. «¡Un consumo específico de 235 g/kWh es todo un récord! Hasta ahora, solo su hermano mayor, el 1000 Vario de Marktoberdorf, había sido tan económico», afirma el equipo editorial de Profi.
El Fendt 826 Vario también obtiene resultados sobresalientes en la prueba PowerMix de la DLG. Con un consumo de tan solo 239 g/kWh de gasóleo (+29 g/kWh de AdBlue), los resultados demuestran la gran eficiencia de este modelo.
Roland Schmidt (vicepresidente de marketing de Fendt)
«Alcanzar los 235 g/kWh en la prueba PowerMix de la DLG supone un récord absoluto y confirma la eficacia de nuestro enfoque de desarrollo. Con el Fendt 832 Vario, ofrecemos a los agricultores y contratistas un tractor que combina un alto rendimiento con una eficiencia excepcional. Con el aumento de los precios del combustible, cada litro ahorrado cuenta, y es precisamente en este aspecto donde el Fendt 832 Vario establece nuevos estándares», afirma Roland Schmidt, vicepresidente de marketing de Fendt, encantado con el resultado récord. «Los resultados del Fendt 826 Vario demuestran que la eficiencia no es solo una característica del modelo de gama alta, sino que se aplica a toda la serie».
El Fendt 832 Vario está equipado con un motor AGCO Power de 6 cilindros. Este motor CORE80 de 7,9 litros ofrece una potencia máxima de 343 CV (252 kW). En el banco de pruebas de la DLG, alcanza una potencia máxima de 232 kW y un par máximo de 1.553 Nm a 1.300 rpm.
El Fendt 832 Vario da lo mejor de sí mismo en trabajos de arrastre pesado. Durante la prueba PowerMix de la DLG, registró un consumo de combustible de 245 g/kWh de gasóleo (+30 g/kWh de AdBlue). En el transporte de cargas, este tractor de gran tamaño destaca por su consumo de tan solo 331 g/kWh de gasóleo (+36 g/kWh de AdBlue) a 60 km/h. El motor AGCO Power CORE80, la transmisión continua VarioDrive y el concepto de baja velocidad Fendt iD se combinan para garantizar una alta eficiencia en el consumo de combustible en una amplia gama de aplicaciones. La revista especializada Profi destaca especialmente la eficiencia de este concepto de propulsión: «Las ventajas en cuanto al ahorro de combustible dentro de su clase de potencia se sitúan en un rango porcentual de dos dígitos. A 50 km/h, es más de un 23 % más eficiente que los competidores de potencia equivalente».
Más sobre el Fendt 800 Vario
Con un peso bruto del vehículo de unas 10 toneladas y una carga útil de hasta 7,6 toneladas a velocidades de hasta 50 km/h, la serie Fendt 800 Vario ofrece una combinación de alto rendimiento y flexibilidad. Las soluciones digitales, como el guiado por líneas y la gestión de cabeceras en FendtONE, así como características técnicas como el sistema de control de la presión de los neumáticos VarioGrip, facilitan el funcionamiento diario y eficiente de la máquina.
Sobre las pruebas de la DLG PowerMix
El DLG PowerMix 2.0 utiliza un procedimiento de ensayo estandarizado para medir el rendimiento, la eficiencia y el consumo de combustible de los tractores. El ensayo DLG PowerMix lo lleva a cabo el Centro de Ensayos de Tecnología y Maquinaria Agrícola de la Sociedad Agrícola Alemana (DLG) en Groß-Umstadt. El programa de ensayos consta de 14 ciclos de carga en los rangos de carga parcial y a plena carga en un banco de pruebas de rodillos estandarizado. Doce de estos ciclos simulan trabajos de campo, como el arrastre de un arado o un cultivador, así como operaciones mixtas que someten a esfuerzo a la toma de fuerza y al sistema hidráulico. Otros dos ciclos simulan desplazamientos por carretera. Durante cada ciclo de ensayo, se mide el consumo de combustible y de AdBlue en un banco de pruebas de rodillos con el fin de determinar la eficiencia energética. Dado que todos los tractores se someten a ensayo en condiciones idénticas, los resultados son transparentes y directamente comparables.
